Das software-definierte Fahrzeug wäre ohne grundlegende Änderungen an der Elektrik- und Elektronikarchitektur (EE) des Fahrzeugs und die vollständige Entkopplung der Netzwerkfunktionalität von der physischen Hardware nicht möglich. In der neuesten Generation der EE-Architektur, die auch als Zonalarchitektur bezeichnet wird, sind die Ressourcen nicht an die zugrunde liegende Hardware gebunden und können nach Bedarf verteilt und mit Aufgaben betraut werden – ähnlich wie in den heutigen Smartphone-Systemen.

Die Automobilindustrie setzt daher inzwischen auf eine konsolidierte Architektur mit entkoppelter Hardware und Software, um dem Fahrer ein individuelles Fahrerlebnis zu bieten. Dies ermöglicht den Zulieferern zukünftig neue Absatzmöglichkeiten. Dabei muss jedoch ein angemessener Markteinführungszeitraum gewährleistet sein. Hierzu müssen die Fahrzeuge nach drei grundlegenden Prinzipien konstruiert werden.